ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਸੜ ਗਏ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ

ਜਦੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ:

① ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

②ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਬੁਲੀ ਹੋ ਗਈ।ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਬੁਲਬਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਅੱਗ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਭੁੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੇਪਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

③ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

④ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਤੇਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਤੇਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੜ ਗਿਆ।ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਤੈਰਦੀ ਹੈ।

⑤ ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਥਰਿੱਡਡ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੋਵੇਗਾ।

⑥ ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਸੁਸਤ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਟੈਂਡਰ ਬਰਨ ਕਾਰਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ "ਬੁੜ-ਬੁੜਾਈ, ਬੁੜਬੁੜਾਉਣ ਵਾਲੀ" ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਪੱਧਰ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।